鋼筋混凝土及預應力混凝土懸臂梁橋、T型剛構的常見缺陷與一般混凝土橋梁結構的常見缺陷相同，有表層缺陷和內部缺陷兩大類。

經常檢查、定期檢查及特殊檢查時，應針對一些常見缺陷進行觀察測試。

一、觀察測試要點

懸臂梁容易產生裂縫和損傷的部位

1.1.受拉區易產生裂縫。其受拉區主要是支座上方及其附近的梁頂面、中性軸以上的腹板。

1.2梁的橫隔板可能因扭轉產生裂縫。

1.3簡支掛孔梁跨中及其附近區段易產生受拉裂縫，支座處梁體易產生斜裂縫。

1.4懸臂梁端部的支承簡支掛孔梁的牛腿，頂面因局部應力集中易產生裂縫，兩側面則易產生斜裂縫。

1.5懸臂梁端部與簡支掛孔梁端部之間，由于混凝土收縮徐變和施工誤差等原因，容易形成折角，橋面不平順，造成車輛沖擊顛簸，使伸縮縫乃至梁端局部混凝土損壞。

1.6檢測懸臂梁跨中、懸臂端部及簡支掛孔梁跨中撓度、整體線形及標高的變化，有異樣變化或承載力不足時，應了解和分析原因，進行處理。

1.7須保持箱梁泄水孔道暢通，以免箱梁體內長期積水造成混凝土侵蝕和鋼筋銹蝕。

1.8應保持箱梁內通風，減少因箱體內外溫差過大可能引起的裂縫。

二、T型剛構容易產生裂縫和損傷的部位

2.1受拉區易產生裂縫。其受拉區主要是各墩（柱）梁固結區段及其附近的梁頂板、中性軸以上的腹板；與梁固結墩（柱）的頂部（約3~5m范圍內）；簡支掛梁的跨中及其附近區段的底板、中性軸以下的腹板等。

2.2應注意觀察墩（柱）梁固結區段內梁的橫隔板有無裂縫及其他缺陷發生。

2.3T構懸臂端部支撐掛梁的牛腿，頂面因局部應力集中易產生裂縫，兩側面則易產生斜裂縫。

2.4T構懸臂端部與掛孔端部之間，由于混凝土收縮徐變和施工誤差等原因，容易形成折角，橋面不平順，造成車輛沖擊顛簸，使伸縮縫乃至梁端局部混凝土損壞。

2.5檢測T構懸臂端部和掛孔梁跨中撓度、整體線形及標高的變化，有異樣變化或承載力不足時，應了解和分析原因，進行處理。

2.6像前面已指出的那樣，如果是箱形梁則應保持箱內通風，減少因箱體內外溫度差過大可能引起的裂縫；須保持箱梁泄水孔道暢通，以免箱梁體內長期積水造成混凝土侵蝕和鋼筋銹蝕。

2.7簡支掛梁之鋼活動支座的滾軸容易移至位置（抵靠住支承墊板上的限位卡板），影響掛梁與T構懸臂端的相對移動，增加不必要的附加外力。

此現象應引起足夠注意，并設法復位。

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